СУДОВАЯ РАДИОСВЯЗЬ

Судовая радиосвязь осуществляется с помощью телефонии, текстовых сообщений и цифровых голосовых вызовов. Благодаря радиосвязи капитаны суден могут обмениваться информацией, передавать пакеты данных, отправлять текстовые послания.

 

Но, главную роль в рамках радиосвязи всегда играла безопасность. Поэтому, с 1999 г. все корабли оснастили ГМССБ – Глобальной Морской Системой Связи при Бедствии. Главная задача системы – координирование поисковых и спасательных мероприятий, обмен голосовыми сообщениями.

Какие функции выполняет ГМССБ:

  • Отправка сигнала бедствия. Передача голосовых данных спасателям о крушении/поломке корабля
  • Обмен сообщениями на месте бедствия. Проводится в УКВ и ПВ диапазонах на каналах, отдельно назначенных для таких целей
  • Прием и отправка сигналов для определения места бедствия. Подаются для облегчения процесса поиска. Используется автоматический маяк-передатчик, который работает в диапазоне 9 ГГц и радиолокационное оборудование
  • Информирование судов о безопасности на воде. Отправка навигационных, важных объявлений. Применяется групповая передача
  • Отправка данных общего информационного характера. Обмен информацией между кораблями, обмен данными с определенными службами и т.д.
  • Прием и отправка посланий «мостик-мостик». Применяется в целях безопасности суден на частоте 156,65 МГц, в УКВ диапазоне

РЕЧНАЯ РАДИОСВЯЗЬ

Связь кораблей друг с другом и центром управления. Обязательна для каждого судна, пересекающего судоходные пути нашей страны.

Речная радиосвязь крайне важная при:

  • Встречном параллельном расхождении суден
  • Проходе корабля по узкому руслу реки
  • Преодолении шлюзов
  • Пришвартовывании судна
  • Обмене сообщениями с мостиком и командой
  • Бедствии и ЧП

На речном русле ситуация никогда не бывает стабильной. Поэтому, каждый капитан обязан иметь надежную связь со своей командой и центром управления, спасателями, береговой охраной. Для этих целей и применяется речная радиосвязь.

Такая связь имеет свой частотный диапазон – 300-337 МГц. Применяется для обмена данными между речными кораблями, при швартовке, для контакта с определенными службами. Многоканальный приемопередатчик позволяет связываться с этими клиентами сети максимально удобно.

К примеру, 6 канал – связь со спасателями, для обсуждения маневренных манипуляций с другими кораблями, 5 канал – отправка информации диспетчеру шлюза, 4 – для связи с охранной службой и т.д.

РАДИОСВЯЗЬ НА ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЯХ

Радиосвязь на внутренних водных путях несколько отличается от морской в плане способа передачи волн и методов выхода на контакт. Ведь, чаще всего, корабли располагаются около берегов (часто очень высоких), которые препятствуют распространению сигнала – создают помехи.

Как на внутренних водных путях организовывается связь:

  • Выделяются специальные диапазоны частот – 336,0125-336,5125 и 300,0125-300,5125 МГц, которые разделяются на подгруппы – каналы
  • Последние организованы для удобной передачи информации необходимой службе, и/или для целей информирования суден
  • В каждой службе каналы и их назначение регулируется законодательно
  • Главные средства обмена голосовыми данными – радиотелефоны (работающие в режиме симплекс)
  • Режим работы оборудования – дуплексный, основные типы связи – «мостик-берег», «мостик-мостик»

Остались вопросы касаемо судовой радиосвязи? Обратитесь в нашу Компанию, и мы оперативно проконсультируем вас по ним!